盛夏時節，六盤山下烈日炎炎，在G22線青蘭高速沿川子至白家高莊段路面修復養護工程段，銑刨機、壓路機整齊排列，22萬平方米瀝青面層“脫胎換骨”，地聚物注漿“強筋健骨”。截至目前，該項目已完成下行線工程任務，上行線已開展路基低聚物注漿、路面病害銑刨、橋梁伸縮縫防撞墻維修施工任務，預計近期交工通車。

　　“在固原市，高速公路牽系著城鄉發展動脈，托舉起區域騰飛夢想。今年我們對G22線青蘭高速沿川子至白家高莊段、G70福銀高速白家高莊至固原南段（下行線）路面、S40線萌海高速新建橋梁、S25線涇華高速轉福銀高速匝道、G70福銀高速（下行）劉家溝、堡子山隧道等80多公里的5個高速公路項目進行改建、改造、加固和維修。全面打造可靠耐久的公路基礎設施供給體系，提高路網通行效率和路面通行使用安全性能。”寧夏交投高速公路管理有限公司固原事業部副部長高勇介紹。

　　在G70福銀高速（下行）劉家溝、堡子山隧道加固維修工程施工隧道內，焊花飛濺如星雨。施工隊長王師傅頭戴探照燈，正指揮工人對襯砌裂縫“開刀注膠”。“這條隧道‘人字坡’設計復雜，排水管埋設要像繡花一樣精準。”他指著排水管說道。與此同時，劉家溝隧道內，3697立方米噴射混凝土如“鎧甲”加固隧壁，11515平方米阻燃瀝青面層為隧道“防火護心”。

　　隧道施工者通過三班輪換作業與流水施工的方式，加快施工進度，最大限度減少國道312、國道344線交通壓力。此次高速公路大規模維修工程，寧夏交投高速公路管理有限公司全面應用自主研發的“路面舊料精細分離+大比例廠拌熱再生”和銑刨攤鋪技術及工藝不但節約了開支，也為行業提供了可借鑒經驗，更是踐行綠色養護的生動實踐。

　　“復拌溫度、攤鋪溫度有沒有達到要求？碾壓速度和遍數夠不夠？”近日，中衛市烏瑪高速紅衛樞紐至營盤水段路面修復性養護工程中的“就地熱再生”正在如火如荼進行著。頂著30多度的高溫，寧夏交投高速公路管理有限公司中衛事業部養護技術員周亮正奔忙在曬得發燙的高速公路養護工程施工現場，關注著施工中的每一個細節。

　　“‘就地熱再生技術’實現了廢舊銑刨料的再生利用，顯著減少了瀝青石料的消耗，降低了養護成本，踐行了綠色發展理念。”周亮說。

　　安全暢通一直是公路養護永恒的主題。針對中衛事業部轄區高速重載交通繁忙、車流大的路網特點，周亮和事業部技術人員摸排公路設施底數，一段一段路、一個一個節點找隱患查風險，通過日常養護并結合當年的養護工程項目，對發現的隱患風險進行有針對性地處置。

　　傍晚時分，在定武高速G2012線雙陰洞溝大橋維修加固現場，工人們正加緊施工。借助吊架平臺及道路交通全封閉的優勢搶抓有利施工時間對梁板裂縫、橋面鋪裝損壞、伸縮縫型鋼變形、防撞墻高度不足等病害集中進行處理。減緩橋梁病害發展，提高結構承載力富余度，提升橋梁耐久性、安全性、舒適性。該項目于5月20日開始維修加固，預計7月15日前完成。

　　“本橋采用CF-FA亮化涂裝，對混凝土護欄采取保護，防止混凝土護欄因冬季用融雪劑除雪而侵蝕。橋面病害處治采用1cm厚MS-3微表處，進行橋面鋪裝，減少噪聲量、增加行車舒適度。采用單孔張拉，補充體外預應力，增加承載力不足。伸縮縫更換后，采用密封膠將伸縮縫中間縫隙填充，并將伸縮裝置隱蔽在鋪裝層下部，減少長期養護清理增加舒適度。”寧夏交投高速公路管理有限公司吳忠事業部橋梁工程師馬維寶介紹。

　　養護工程、災害風險防控、路域環境整治三者相輔相成，共同構建起寧夏高速公路高品質安全發展的堅實體系。

　　寧夏交投高速公路管理有限公司相關負責人表示，公司要求養護工程質量進度并重，強化安全保障。在堡子山隧道加固、沿川子至白家高莊段路面修復等養護工程中，以保障施工安全為基礎，采取更加行之有效的措施，以高質量的標準嚴格把控項目進度。同時積極推廣應用新技術、新工藝，落實突出問題整改，提升養護效能與質量，為企業高質量發展注入新動能。（寧夏新聞網記者 胡俊 文/圖）